Литиевые аккумуляторы
Литиевые аккумуляторы
Литиевые аккумуляторы все больше и больше входят в нашу жизнь. Электротранспорта на улицах городов становиться больше. Всему виной - научно-технический прогресс - литиевый аккумулятор. Самый распространенный элемент - это 18650, диаметр батареи 18 мм., высота 65 мм., 0 - добавлен в качестве определения форм-фактора (круг). Конечно же, литиевые элементы бывают и других размеров, например 14500 или 32700. В автомобилях, которые выпускает компания Tesla Motors, в частности в модели Tesla Model S, установлено 7104 штуки литиевых элементов формата 18650, вес такой сборки литиевых аккумуляторов составляет 540 кг. Литий-ионные аккумуляторы позволяют проехать на таком автомобиле (при полном заряде), около 430 км., разгон до 100 км/ч машина способна осуществить за 4,5 секунды. Емкость аккумуляторной сборки составляет 85 кВт/ч.
Применяемые технологии
Все литиевые элементы 18650 содержат литий (Li) в различных количествах. Возможности аккумулятора с точки зрения ёмкости и тока разрядки определяют все остальные химические компоненты (а также их различные количества и смеси).
IMR 18650 (литий-марганец) Химия IMR — это один из самых стабильных и наиболее эффективных химикатов, не требующий продвинутых схем защиты. Такие аккумуляторы 18650 не греются, когда разряжаются при высоком токе. Самая низкая рабочая температура в сопоставимых тестах делает IMR намного безопаснее, чем например технология ICR, которая тоже имеет достойные параметры
- ICR 18650 (литий-кобальт) Химия ICR — это химикат для достижения высокой плотности энергии. Широко распространены в ноутбуках.
- 18650 IFR (литий-фосфат) Химия IFR — придаёт аккумулятору 18650 способность разряжаться с очень высокой скоростью (в 30 раз больше своей ёмкости — ток разряда 30C). Имеет низкое напряжение (3,2В), высокий саморазряд и редко встречается на практике.
- 18650 NCA/NCR (литий-алюминий) Химия NCA (или NCR) — аккумуляторы с катодом из никелата лития и кобальта сопоставимы по химическому составу с INR, но гораздо менее распространены, так как вместо марганцевого элемента на изоляторе применяется алюминий. Токоотдача меньше, чем у ячейки INR, но взамен обеспечивает намного более длительные время работы от одной подзарядки и срок службы (не менее 500 циклов до потери 30% ёмкости).
Каждая из перечисленных технологий включает всевозможные нюансы производства, и вникать в них совершенно не обязательно. Главное, что они прекрасно работают, имеют потрясающую энергоемкость и при правильном обращении практически безопасны. Есть сомнения, стоит ли брать тот или иной литиевый аккумулятор – наши специалисты вам помогут.
У нас вы можете купить литиевый аккумулятор 24 вольта, литиевый аккумулятор 36 вольт, а также автомобильный литиевый аккумулятор 60 ач, 100 ач, 150 ач.
В нашем сервисном центре есть услуга диагностики, ремонта, балансировочной зарядки аккумулятора, замены элементов и изоляторов, замена термоусадки и платы BMS.