Литиевые аккумуляторы / Натрий-ионные аккумуляторы
Литиевые аккумуляторы
Литиевые аккумуляторы все больше и больше входят в нашу жизнь. Электротранспорта на улицах городов становиться больше. Всему виной - научно-технический прогресс - литиевый аккумулятор. Самый распространенный элемент - это 18650, диаметр батареи 18 мм., высота 65 мм., 0 - добавлен в качестве определения форм-фактора (круг). Конечно же, литиевые элементы бывают и других размеров, например 14500 или 32700. В автомобилях, которые выпускает компания Tesla Motors, в частности в модели Tesla Model S, установлено 7104 штуки литиевых элементов формата 18650, вес такой сборки литиевых аккумуляторов составляет 540 кг. Литий-ионные аккумуляторы позволяют проехать на таком автомобиле (при полном заряде), около 430 км., разгон до 100 км/ч машина способна осуществить за 4,5 секунды. Емкость аккумуляторной сборки составляет 85 кВт/ч.
Применяемые технологии
Все литиевые элементы 18650 содержат литий (Li) в различных количествах. Возможности аккумулятора с точки зрения ёмкости и тока разрядки определяют все остальные химические компоненты (а также их различные количества и смеси).
IMR 18650 (литий-марганец) Химия IMR — это один из самых стабильных и наиболее эффективных химикатов, не требующий продвинутых схем защиты. Такие аккумуляторы 18650 не греются, когда разряжаются при высоком токе. Самая низкая рабочая температура в сопоставимых тестах делает IMR намного безопаснее, чем например технология ICR, которая тоже имеет достойные параметры
- ICR 18650 (литий-кобальт) Химия ICR — это химикат для достижения высокой плотности энергии. Широко распространены в ноутбуках.
- 18650 IFR (литий-фосфат) Химия IFR — придаёт аккумулятору 18650 способность разряжаться с очень высокой скоростью (в 30 раз больше своей ёмкости — ток разряда 30C). Имеет низкое напряжение (3,2В), высокий саморазряд и редко встречается на практике.
- 18650 NCA/NCR (литий-алюминий) Химия NCA (или NCR) — аккумуляторы с катодом из никелата лития и кобальта сопоставимы по химическому составу с INR, но гораздо менее распространены, так как вместо марганцевого элемента на изоляторе применяется алюминий. Токоотдача меньше, чем у ячейки INR, но взамен обеспечивает намного более длительные время работы от одной подзарядки и срок службы (не менее 500 циклов до потери 30% ёмкости).
Каждая из перечисленных технологий включает всевозможные нюансы производства, и вникать в них совершенно не обязательно. Главное, что они прекрасно работают, имеют потрясающую энергоемкость и при правильном обращении практически безопасны. Есть сомнения, стоит ли брать тот или иной литиевый аккумулятор – наши специалисты вам помогут.
У нас вы можете купить литиевый аккумулятор 24 вольта, литиевый аккумулятор 36 вольт, а также автомобильный литиевый аккумулятор 60 ач, 100 ач, 150 ач.
В нашем сервисном центре есть услуга диагностики, ремонта, балансировочной зарядки аккумулятора, замены элементов и изоляторов, замена термоусадки и платы BMS.Натрий-ионные аккумуляторы
Натрий-ионные аккумуляторы обладают высокой безопасностью и отличными характеристиками при высоких и низких температурах. Они успешно проходят испытания на перезарядку, чрезмерную разрядку, короткое замыкание, прокол и деформацию без возгорания или взрыва.
Помимо этого, натрий-ионный аккумулятор может работать в широком температурном диапазоне от -50 ℃ до 90 ℃, с сохранением емкости близким к 90% при температуре -20 ℃. Это превосходит другие батареи по характеристикам при различных температурах.
Натрий-ионные аккумуляторы также имеют широкий диапазон напряжения от 6 до 15,8 В, что эффективно решает проблемы скачков напряжения и обеспечивает защиту от низкого напряжения Na+ аккумуляторов.
Натрий-ионные – это тип аккумуляторной батареи, где в качестве носителей заряда используются ионы натрия (Na+). Они обладают высокой скоростью быстрой зарядки и предоставляют преимущества в пополнении запасов энергии. Таким образом, они являются идеальным выбором для стартерных батарей.
С точки зрения срока службы, натриевые батареи имеют ресурс более 3000 циклов, что значительно превышает аналогичный показатель свинцово-кислотных аккумуляторов, составляющий около 500 циклов. Следовательно, они обладают высоким коэффициентом плотности энергии и длительным циклом жизни.
Натрий-ионные аккумуляторы – это самый передовой тип перезаряжаемых батарей!
Na+ аккумуляторы обладают рядом преимуществ перед литий-ионными:
- Непревзойденная мощность запуска: Ионы натрия мигрируют в электролите гораздо быстрее, чем ионы лития. Это делает натрий-ионные аккумуляторы мощнее. Они обладают значительно меньшей просадкой напряжения.
- Широкий температурный диапазон: Натриевые аккумуляторы могут работать в экстремальных условиях от -50°C до +90°C. Это позволяет использовать их в подкапотном пространстве автомобилей и на всей территории России.
- Универсальное напряжение: Диапазон рабочих напряжений позволяет использовать 12В стартово-тяговые натрий-ионные аккумуляторы без специальных зарядных устройств или альтернаторов. Их можно подключать напрямую к генератору автомобиля или лодочного мотора, вместо свинцово-кислотных аккумуляторов.
- Простой мониторинг: Линейный график разряда позволяет определять остаточную емкость и степень заряда натрий-ионного аккумулятора с помощью обычного вольтметра, а не дорогостоящих кулометров или bluetooth-устройств.
Особенности
- Значительно превосходят литиевые аккумуляторы по потребительским свойствам
- Относятся к стартово/тяговым аккумуляторам
- Не требуют BMS платы из-за широкого диапазона рабочего напряжения: от 6V – до 16V и возможности зарядки от 0V
- В аккумуляторах имеется встроенный активный балансир
- Хорошая безопасность: Натрий-ионные аккумуляторы не пожароопасны, не взрывоопасны
- Возможность последовательного (в серии) и параллельного соединения аккумуляторных батарей для увеличения емкости или напряжения сборки
- Не требуют обслуживания: попрощайтесь с регулярным обслуживанием и наслаждайтесь бесперебойной работой
Не найдено рубрик для подписки.